Μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO MEKO 8 (χωρίς πίνακα ελέγχου)

Μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO MEKO 8 (χωρίς πίνακα ελέγχου)
  • Προμηθευτής: PROTECO
Κωδικός προϊόντος: PROTECO MEKO 8 (χωρίς πίνακα ελέγχου)
Τιμή χωρίς Φ.Π.Α.: 150,00 €
Τιμή με Φ.Π.Α.: 186,00 €
Διαθεσιμότητα: Διαθέσιμο
Αριθμός διαθέσιμων προϊόντων: 10

Μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα Proteco Meko 8 (χωρίς πίνακα ελέγχου), για έως 800 κιλά αυλόπορτα. Η συσκευασία περιλαμβάνει βάση και υλικά στήριξης, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, κλειδιά αποσύμπλεξης, οδηγίες εγκατάστασης στα Ελληνικά κλπ.

  • Για μέγιστο βάρος θυρόφυλλου 800kg
  • Μη αντιστρεπτός, μόνιμης λίπανσης μηχανισμός
  • Έως 25 ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα.
  • Έως 40 ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα.
  • Μονοφασικό μοτέρ (230 VAC)
  • Διαστάσεις μηχανισμού: 310x195x310 mm (ΜxΠxΥ)
  • Ταχύτητα κίνησης θυρόφυλλου: 10,5 m/min
  • Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: 300 W
  • Θερμική προστασία μοτέρ: 150 °C
  • Διαθέτει πορτάκι με κλειδί για αποσύμπλεξη (χειροκίνηση)
  • Βαθμός προστασίας: IP44
  • Ο τύπος του γραναζιού είναι Z16/m4
  • Χώρα προέλευσης: Ιταλία

Περιεχόμενα μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα PROTECO MEKO 8

Μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα PROTECO Strike 8 (χωρίς πίνακα ελέγχου)
 
H συσκευασία του μοτέρ PROTECO MEKO 8 περιλαμβάνει:
  • βάση στήριξης μοτέρ
  • λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών
  • κλειδιά χειροκίνησης (αποσύμπλεξης), 2 τεμ
  • αναλυτικές οδηγίες εγκατάστασης στα Ελληνικά
Εφόσον το επιθυμείτε, μπορούν να προστεθούν πίνακας ελέγχου, τηλεχειριστήρια, φωτοκύτταρα ασφαλείας ασύρματα ή ενσύρματα, κρεμαγιέρα κλπ. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντικατάσταση υπάρχοντος μοτέρ το οποίο έχει παρουσιάσει κάποια βλάβη. Στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιούνται τα υφιστάμενα παρελκόμενα. 
Διαφορετικά πρέπει να προμηθευτείτε ό,τι απαιτείται για την εγκατάσταση, όπως πίνακα ελέγχου, τηλεχειριστήρια, φωτοκύτταρα ασφαλείας, κρεμαγιέρα κλπ.

Διαστάσεις μοτέρ PROTECO MEKO 8

διαστάσεις Μοτέρ Meko 8
Οι διαστάσεις είναι κατάλληλες και απόλυτα εξυπηρετικές για τις περισσότερες περιπτώσεις συρόμενων πορτών.

Κριτήριο Επιλογής μηχανισμού για συρόμενη γκαραζόπορτα

Τα χαρακτηριστικά τα οποία πρέπει να ελεχθούν για να επιλεγεί ο κατάλληλος μηχανισμός αυλόπορτας είναι τα εξής:

  • Το βάρος της αυλόπορτας. Το  Meko 8 είναι κατάλληλο για πόρτες με μέγιστο βάρος 800kg.
  • Η συχνότητα χρήσης ανά ώρα. Το Meko 8 προτείνεται για έως 25 ανοιγοκλεισίματα την ώρα.
  • Η συχνότητα χρήσης ανά ημέρα. Το Meko 8 προτείνεται για έως 40 ανοιγοκλεισίματα την ημέρα.
  • Η βασικότερη προϋπόθεση όμως για τοποθέτηση αυτοματισμού είναι να λειτουργεί η πόρτα σωστά πριν την τοποθέτηση του μηχανισμού. Είναι προτιμότερο μία σωστή πόρτα 600Kg από μία πόρτα 100Kg η οποία δεν είναι σωστά συντηρημένη και η κίνηση της δεν είναι ομαλή.


Ανάλυση των προδιαγραφών του μοτέρ PROTECO MEKO 8:

  • Οι συρόμενες αυλόπορτες σπάνια ξεπερνάνε σε βάρος τα 50-60kg/m. Αυτό σημαίνει ότι ο μοτέρ Meko 8 είναι κατάλληλο για τις περισσότερες περιπτώσεις.
  • Το μοτέρ διαθέτει θερμική προστασία. Τα 25 ανοιγοκλεισίματα είναι ένα νούμερο για να μην υπερθερμανθεί το μοτέρ. Ακόμα και σε περίπτωση όμως που συμβεί αυτό, το μοτέρ θα διακόψει τη λειτουργία του μέχρι να επανέλθει η φυσιολογική θερμοκρασία. Κατά τη διακοπή της λειτουργίας του θα πρέπει να δουλευτεί χειροκίνητα. Είναι λογικό ότι η υπερθέρμανση του μοτέρ εξαρτάται και από τις συνθήκες περιβάλλοντος. Σε θερμές περιόδους υπερθερμαίνεται ευκολότερα ενώ σε ψυχρές δυσκολότερα.
  • Αν πολλαπλασιαστούν οι χρήσεις ανά ώρα με τις ώρες της ημέρας προκύπτει χρήση αρκετά μεγαλύτερη από τα 40 ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα. Τα 40 όμως ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα είναι ένα βέλτιστο νούμερο ώστε το μοτέρ να δουλεύει απρόσκοπτα για πολλά χρόνια.

Εγκατάσταση μοτέρ PROTECO MEKO 5 για συρόμενη γκαραζόπορτα - Απαραίτητοι έλεγχοι

Είναι απαραίτητη η απρόσκοπτη χειροκίνητη λειτουργία της πόρτας. Διαφορετικά, οποιοδήποτε πρόβλημα υπάρχει σε χειροκίνητη λειτουργία στην αυτόματη θα επιδεινωθεί, ενώ ταυτόχρονα κινδυνεύει και ο μηχανισμός με ενδεχόμενη ζημιά.

Η άψογη χειροκίνητη λειτουργία της πόρτας είναι αναγκαία προκειμένου να εγκατασταθεί σε αυτήν οποιοσδήποτε αυτοματισμός.

Οι ελάχιστοι έλεγχοι που απαιτούνται για την εύρυθμη λειτουργία της πόρτας είναι:

1. Η ράγα κύλισης στο δάπεδο πρέπει να είναι απόλυτα οριζόντια και ευθεία. Γίνεται έλεγχος να μην υπάρχουν στρεβλώσεις, βαθουλώματα ή εξογκώματα, να στηρίζεται καλά στο δάπεδο και να μην υποχωρεί σε κανένα σημείο όταν οι τροχοί της πόρτας πατάνε πάνω της.
2. Επιβεβαιώνονται η καλή κατάσταση των τροχών της πόρτας, η αντιστοίχισή τους με το βάρος της πόρτας και το συμβατό προφίλ τους με το προφίλ της ράγας (πχ ροδάκια κυκλικού προφίλ δεν είναι συμβατά με ράγα γωνιακού προφίλ).
3. Το θυρόφυλλο πρέπει να έχει απόλυτα επίπεδη επιφάνεια (χωρίς “κάνει κοιλιές”).
4. Επίσης η κίνησή του πρέπει να είναι ομαλή, καθ' όλη τη διαδρομή (και στο άνοιγμα και στο κλείσιμο), χωρίς καμία αλλαγή στην αντίστασή του στην κίνηση. Τυχόν σκουπίδια (πχ χαλίκια, χώμα, φύλλα) απομακρύνονται από τη ράγα. Γίνεται έλεγχος με χειροκίνητη λειτουργία της πόρτας από άκρη σε άκρη, με αργή σταθερή ταχύτητα. Η ταχύτητα πρέπει να είναι περίπου ίση με αυτήν του μηχανισμού. Εάν η αντίσταση του θυρόφυλλου δεν είναι η ίδια σε ορισμένα σημεία και υπάρχει απότομη μεταβολή (αύξησή της), σταματά η κίνηση και ερευνάται η αιτία. Πιθανοί λόγοι είναι:

  • Προεξοχή κάποιου κομματιού κόλλησης σε μία από τις ενώσεις της ράγας.
  • Ύπαρξη κάποιου σκουπιδιού που δεν απομακρύνθηκε.
  • Σφήνωμα κάποιου τροχού της πόρτας.
  • Σφήνωμα του θυρόφυλλου στα ράουλα στήριξης.

5. Η απρόσκοπτη κίνηση του θυρόφυλλου χωρίς τραντάγματα και μετακινήσεις κάθετα στον άξονα κίνησής του. Η καλή συνεργασία του με τα ράουλα στήριξης. Η αγκαλιά τους πρέπει να είναι σταθερή και χωρίς μεγάλο κενό, προκειμένου να αποτρέπεται η κίνηση κάθετα στον άξονα κίνησης (να “παίζει” πέρα-δώθε). Επίσης, η απόλυτη κατακορυφότητά του πρέπει να επιβεβαιωθεί. Τα παραπάνω πρέπει να εξασφαλίζονται καθ’ όλη τη διαδρομή του θυρόφυλλου. Αν υπάρχουν θέματα τέτοιου είδους σε ορισμένα σημεία, σταματά η κίνηση και ερευνάται η αιτία. Πιθανοί λόγοι είναι:

  • Τα ράουλα στήριξης δεν πατάνε σε λεία και επίπεδη επιφάνεια θυρόφυλλου.
  • Τα ράουλα στήριξης στερούνται ομαλής περιστροφής, σταθερής στήριξης ή έχουν υποστεί μεγάλη φθορά.

6. Γίνεται συγκεκριμένος έλεγχος μετακίνησης του θυρόφυλλου εγκάρσια στον άξονα κίνησής του (πέρα-δώθε) όταν η πόρτα είναι σχεδόν κλειστή (καθώς το θυρόφυλλο έχει φθάσει αλλά δεν έχει ακόμη “πατήσει” στην απέναντι πλευρά), ιδιαίτερα στην περίπτωση που το θυρόφυλλο είναι πολύ ψηλό και επιμήκες. Ιδιαίτερης προσοχής χρήζει η σύγκρουση του θυρόφυλλου με τα χείλη της υποδοχής (“χούφτα” - τερματικό στοπ κλειστής θέσης) που ενδεχομένως υπάρχει στο άνοιγμα στη μεριά που κλείνει η πόρτα. Για τον λόγο αυτόν, ταλαντώνεται το θυρόφυλλο χειρωνακτικά. Εάν η μετακίνηση του θυρόφυλλου είναι μεγάλη εγκάρσια στην κίνησή του (πέρα-δώθε), σταματά η κίνηση και ερευνάται η αιτία. Πιθανοί λόγοι είναι:

  • Δεν υπάρχει καλή συνεργασία μεταξύ των ράουλων στήριξης και του θυρόφυλλου, οπότε αυτό κινείται και κάθετα στον άξονα κίνησης (πέρα-δώθε).
  • Η ακαμψία του θυρόφυλλου δεν είναι επαρκής με αποτέλεσμα την εύκολη στρέβλωσή του.
  • Η ακαμψία του σημείου στήριξης των ράουλων στήριξης και κατά συνέπεια του θυρόφυλλου (πχ κάποιου μεταλλικού υποστυλώματος) δεν είναι επαρκής με αποτέλεσμα την εύκολη στρέβλωσή του.

7. Πρέπει να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη κίνηση του θυρόφυλλου, χωρίς σκαμπανεβάσματα και τραντάγματα πάνω-κάτω. Διαφορετικά σταματά η κίνηση και ερευνάται η αιτία. Πιθανοί λόγοι είναι:

  • Μη απομάκρυνση κάποιου σκουπιδιού.
  • Ύπαρξη κάποιου κενού σε μία από τις ενώσεις της ράγας.
  • Ύπαρξη όχι απόλυτα κυκλικής περιφέρειας κάποιου τροχού της πόρτας ή υπερβολική φθορά του.
  • Απουσία απόλυτης οριζοντιότητας της ράγας (κάνει κοιλιές).

8. Στην κλειστή θέση της πόρτας, το θυρόφυλλο πρέπει να ασφαλίζει στην υποδοχή της απέναντι θέσης (“χούφτα” ή τερματικό στοπ κλειστής θέσης, εφόσον τέτοια υποδοχή υπάρχει), με τουλάχιστον όμως 2 εκατοστά ελεύθερο χώρο. Στη θέση αυτή, θεμιτό ο τρόπος ασφάλισης του θυρόφυλλου να εμποδίζει επίσης το ανασήκωμά του με λοστό (προσφιλής μέθοδος παραβίασης σε μικρές αυτόματες πόρτες).

9. Τόσο στην ανοιχτή όσο και στην κλειστή θέση του θυρόφυλλου πρέπει να διατίθενται μηχανικά στοπ στην πόρτα.

Η πόρτα κινείται με το χέρι με χαμηλή, σταθερή ταχύτητα, όχι μεγαλύτερη από αυτήν του μηχανισμού (δηλαδή, όχι πάνω από 10 με 12 μέτρα ανά λεπτό) προκειμένου να ελεγχθεί η ποιότητα κύλισης τόσο στο άνοιγμα όσο και στο κλείσιμο.

Βασικά χαρακτηριστικά εγκατάστασης συρόμενου αυτοματισμού

συρόμενο μοτέρ σκαρίφιμα
Στην παραπάνω εικόνα αποτυπώνεται μία τυπική εγκατάσταση συρόμενου αυτοματισμού. Βασική προϋπόθεση είναι η ύπαρξη σωστής και άρτιας λειτουργικά πόρτας. Η πόρτα πρέπει να είναι μεγαλύτερη κατά 30-40cm από το άνοιγμα. Αυτό παρέχει τη δυνατότητα να τοποθετηθεί το μοτέρ εκτός ανοίγματος και όλο το πλάτος της πόρτας να παραμείνει ελεύθερο για τη διέλευση των οχημάτων.
 
Στο έδαφος τοποθετείται η ράγα πάνω στην οποία κυλάνε τα ροδάκια της πόρτας. Η ράγα έχει διπλάσιο μήκος από την πόρτα για να καλύπτει όλη τη διαδρομή. Τα ράουλα κρατάνε την πόρτα στην κατακόρυφη θέση. Τα στοπ ορίζουν την ανοικτή και την κλειστή θέση της πόρτας. Όλα τα παραπάνω είναι απαραίτητα για την ομαλή λειτουργία της πόρτας και οφείλουν να προϋπάρχουν του μηχανισμού. Επίσης βασική προϋπόθεση είναι να λειτουργεί η πόρτα ομαλά, με ελάχιστη προσπάθεια και να έχει τοποθετηθεί χωρίς κλίση.
 
Το μοτέρ διαθέτει γρανάζι μέσω του οποίου μεταδίδεται η κίνηση στην πόρτα. Πάνω στην πόρτα τοποθετείται η μεταλλική κρεμαγιέρα (με ηλεκτροσυγκόλληση) η οποία κινείται μαζί με την πόρτα. Το γρανάζι περιστρέφεται μέσα στα δοντάκια της κραμαγιέρας και η πόρτα κινείται.
 
Απαραίτητο αξεσουάρ για συρόμενες αυλόπορτες είναι τα φωτοκύτταρα ασφαλείας. Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας ελέγχουν τη διαδρομή της πόρτας ώστε να μην υπάρχει εμπόδιο και δημιουργηθεί κάποιο ατύχημα. Τα κλασσικά φωτοκύτταρα αποτελούνται από πομπό και δέκτη και απαιτούν καλωδίωση και από τις 2 πλευρές της πόρτας. Στην περίπτωση που αυτό δεν είναι εφικτό μπορούν να τοποθετηθούν φωτοκύτταρα ασφαλείας με ανακλαστήρα.
 
Επίσης στην περίπτωση που η πόρτα γειτνιάζει με δρόμο έντονης κυκλοφορίας ή δεν υπάρχει καλή ορατότητα ο φάρος προειδοποίησης ενημερώνει τα διερχόμενα οχήματα για την έξοδο του οχήματος από την αυλόπορτα.

Καλωδίωση του μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα PROTECO MEKO 8

καλωδίωση συρόμενου αυτοματισμού
Για την καλωδίωση του συρόμενου μοτέρ PROTECO MEKO 8 απαιτούνται:
 
  • Για το μοτέρ ένα καλώδιο 3Χ1,5mm² κατάλληλο για εξωτερικό χώρο. Αν η απόσταση στην οποία θα τοποθετηθεί το μοτέρ είναι μεγάλη είναι προτιμότερο η διατομή να είναι 3Χ2,5mm². Επίσης είναι καλό να είναι σε μία ξεχωριστή ασφάλεια στον πίνακα ελέγχου ώστε να μην επηρεάζεται η λειτουργία του από άλλες συσκευές. (φώτα κτλ)
  • Για τα κλασικά φωτοκύτταρα (δεν περιλαμβάνονται στο σετ) απαιτείται ένα καλώδιο 4×0.6mm² για τον δέκτη και ένα καλώδιο 2×0.6mm² για τον πομπό. Αν δεν είναι εφικτό να περαστεί καλώδιο για τον πομπό τότε μπορούν να τοποθετηθούν φωτοκύτταρα με ανακλαστήρα τα οποία απαιτούν μόνο ένα καλώδιο 4×0.6mm² μέχρι τον πομποδέκτη. (στην μεριά που βρίσκεται και το μοτέρ)
  • Για την μπουτονιέρα ή κλειδομπουτονιέρα (δεν περιλαμβάνεται στο σετ), απαιτείται ένα καλώδιο 2×0.6mm².
  • Για φανό ειδοποίησης λειτουργίας (δεν περιλαμβάνεται στο σετ),  απαιτείται ένα καλώδιο 1×1.0 mm² ή 2×1.0 mm².
  • Τα καλώδια πρέπει να βρίσκονται σε σπιράλ και να είναι προστατευμένα από την υγρασία.

Συσκευασία του μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα PROTECO MEKO 8

Η συσκευασία του μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα PROTECO MEKO 8 περιέχει το μοτέρ με τα παρελκόμενά του και αποτελεί 1 τεμάχιο.

Οι τεχνικοί μας προβαίνουν σε ελέγχους του σετ πριν την αποστολή του.

Οδηγίες εγκατάστασης μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα PROTECO MEKO 8

Η εγκατάσταση του σετ για συρόμενη γκαραζόπορτα PROTECO MEKO 8 είναι πολύ εύκολη, καθώς οι σχετικές οδηγίες είναι εξαιρετικά αναλυτικές και μπορούν εύκολα να διαβαστούν και να ακολουθηθούν από τον οποιονδήποτε. Οι χιλιάδες μηχανισμοί που έχουν εγκατασταθεί όλα αυτά τα χρόνια και η πολύτιμη εμπειρία που αποκομίστηκε συνέβαλλε σε αυτό.

Ακόμη και ερασιτέχνες στον χώρο των αυτοματισμών μπορούν να ακολουθήσουν τις οδηγίες, αρκεί να "πιάνουν τα χέρια τους" για να επιτύχουν να ολοκληρώσουν την τοποθέτηση συρόμενου μηχανισμού με επιτυχία.