Μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας RIB K500 (χωρίς πίνακα ελέγχου)
- Προμηθευτής: RIB
| Κωδικός προϊόντος: | RIB K500 (χωρίς πίνακα ελέγχου) |
| Τιμή χωρίς Φ.Π.Α.: | 120,00 € |
| Τιμή με Φ.Π.Α.: | 148,80 € |
| Διαθεσιμότητα: | Διαθέσιμο |
| Αριθμός διαθέσιμων προϊόντων: | 10 |
Μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα RIB K500 (χωρίς πίνακα ελέγχου), ιδανικό για έως 500 κιλά αυλόπορτα και 300 ανοιγοκλεισίματα ημερησίως. Περιλαμβάνονται επίσης στο σετ: βάση στήριξης, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, κλειδιά αποσύμπλεξης καθώς και οδηγίες εγκατάστασης στα Ελληνικά.
- Για μέγιστο βάρος θυρόφυλλου 500kg
- Μη αντιστρεπτός, μόνιμης λίπανσης μηχανισμός
- Μέγιστος αριθμός συνεχόμενων ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα: έως 25
- Έως 300 ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα.
- Μονοφασικό μοτέρ (230 VAC)
- Διαστάσεις μηχανισμού: 274x245x267 mm (ΜxΠxΥ)
- Ταχύτητα κίνησης θυρόφυλλου: 9,6 m/min
- Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: 229 W
- Διαθέτει κλειδί για αποσύμπλεξη (χειροκίνηση)
- Βαθμός προστασίας: IP54
- Ο τύπος του γραναζιού είναι Z12/m4. (12 δόντια / module 4)
- Χώρα προέλευσης: Ιταλία
Περιεχόμενα μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα RIB K500
H συσκευασία του μοτέρ RIB K500 περιλαμβάνει:
- μοτέρ συρόμενο RIB K500 για πόρτα έως 500Kg
- βάση στήριξης μοτέρ
- λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών
- κλειδιά χειροκίνησης (αποσύμπλεξης), 2 τεμ
- αναλυτικές οδηγίες εγκατάστασης στα Ελληνικά
Εφόσον το επιθυμείτε, μπορούν να προστεθούν πίνακας ελέγχου, τηλεχειριστήρια, φωτοκύτταρα ασφαλείας ασύρματα ή ενσύρματα, κρεμαγιέρα κλπ. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντικατάσταση υπάρχοντος μοτέρ το οποίο έχει παρουσιάσει κάποια βλάβη. Στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιούνται τα υφιστάμενα παρελκόμενα.
Διαφορετικά πρέπει να προμηθευτείτε ό,τι απαιτείται για την εγκατάσταση, όπως πίνακα ελέγχου, τηλεχειριστήρια, φωτοκύτταρα ασφαλείας, κρεμαγιέρα κλπ.
Διαστάσεις μοτέρ RIB K500
Οι διαστάσεις είναι κατάλληλες και απόλυτα εξυπηρετικές για τις περισσότερες περιπτώσεις συρόμενων πορτών.
Κριτήριο Επιλογής μηχανισμού για συρόμενη γκαραζόπορτα
Τα βασικά χαρακτηριστικά του μοτέρ RIB K500 τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη για την επιλογή του μοτέρ είναι τα εξής:
- Κατάλληλο για πόρτες με βάρος έως 500kg
- Μέγιστος αριθμός συνεχόμενων ανοιγοκλεισίματων ανά ώρα: έως 25
- Μέγιστη χρήση ανά ημέρα: 300 ανοιγοκλεισίματα
Τα 500kg είναι ένα όριο βάρους το οποίο καλύπτει τις περισσότερες περιπτώσεις οικιακής αυλόπορτας. Το βασικό χαρακτηριστικό που πρέπει να διαθέτει μία αυλόπορτα είναι ομαλή κίνηση στη χειροκίνητη λειτουργία. Για να δεχτεί αυτοματισμό η πόρτα πρέπει να μην παρουσιάζει δυσκολία κατά την κίνηση. Ακόμα και μία πόρτα 100kg με δυσκολία στην κίνηση θα προκαλέσει δυσλειτουργία στο μοτέρ. Ενώ σε αντίθεση μία πόρτα 500kg άψογα συντηρημένη θα δουλεύει απρόσκοπτα και χωρίς προβλήματα.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του μοτέρ RIB K500 είναι η δυνατότητα του να λειτουργεί εντατικά:
- Τα 25 συνεχόμενα ανοιγοκλεισίματα εξασφαλίζουν ότι ακόμα και σε ώρα αιχμής η πόρτα μπορεί να λειτουργεί πρακτικά συνεχόμενα χωρίς πρόβλημα.
- Οι 300 χρήσεις/ημέρα είναι αρκετές ακόμα και συγκροτήματα κατοικιών ή επαγγελματικούς χώρους. Σε αντίθεση με ανταγωνιστικά μοτέρ συρόμενων πορτών το RIB K500 μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς φόβο ότι μπορεί να υπερθερμανθεί και να βγει εκτός λειτουργίας ακόμα και σε συνθήκες εντατικής χρήσης.
Χαρακτηριστικά
| Κωδικός προϊόντος (SKU): | 330080 | |
|---|---|---|
| Διαστάσεις: | Μηχανισμός: 274x245x267 mm (ΜxΠxΥ - συμπεριλαμβανομένου του γραναζιού αλλά χωρίς τη βάση στήριξης) | |
| Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: | 500 Kg | |
| Τύπος μηχανισμού: | Μόνιμης λίπανσης με γράσο, Μη-αντιστρέψιμος | |
| Μέγιστη συχνότητα χρήσης: | S3-40% | |
| Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: | έως 25 | |
| Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: | έως 300 | |
| Μέγιστη ταχύτητα θυρόφυλλου: | 12 m/min | |
| Μέγιστη δύναμη: | 40 daN (με το στάνταρ γρανάζι Z12/m4) | |
| Μέγιστη ροπή: | 12 Nm | |
| Τάση λειτουργίας μοτέρ: | 230 VAC (μονοφασικό) |  |
| Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: | 260 W | |
| Ένταση ρεύματος τροφοδοσίας: | 3.5 A | |
| Στροφές κινητήρα: | 1400 rpm | |
| Χωρητικότητα πυκνωτή: | 10 μF | |
| Θερμική προστασία περιέλιξης μοτέρ: | 120 °C | |
| Τύπος γραναζιού: | Z12/m4 (12 δόντια / module 4) | |
| Τύπος τερματικών διακοπτών: | Μηχανικοί | |
| Τρόπος αποσύμπλεξης: | Με κλειδί | |
| Θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας: | -20°C έως +55°C | |
| Χώρα προέλευσης: | Μοτέρ: Ιταλία Πινακοδέκτης ελέγχου και τηλεχειριστήρια: Ελλάδα |
|
| Κατασκευαστής: | RIB |  |
| Ιστότοπος εταιρείας RIB | ||
Δείτε εάν το μοτέρ RIB K500 είναι κατάλληλο για την πόρτα σας
Το μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας RIB K500 είναι κατάλληλο για τις περισσότερες συρόμενες αυλόπορτες της αγοράς. Για να δείτε εάν είναι κατάλληλο και για την δική σας αυλόπορτα, πρέπει να δείτε κυρίως εάν σας καλύπτουν οι προδιαγραφές του:
Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: 500 Kg
Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: έως 25
Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: έως 300
Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: έως 25
Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: έως 300
Επίσης, πρέπει η πόρτα σας να δουλεύει σωστά ως χειροκίνητη, δηλαδή να κινείται εύκολα και ομαλά, χωρίς κραδασμούς και αντιστάσεις.
Σημειώσεις:
1. Για το μέγιστο βάρος θυρόφυλλου:
- Για να ξεπερνά το βάρος μίας συρόμενης πόρτας τα 50 με 60 κιλά ανά μέτρο μήκους πρέπει να είναι εξαιρετικά βαριάς κατασκευής. Η μεγάλη πλειοψηφία των συρόμενων αυλοπορτών ζυγίζει πολύ λιγότερο.
2. Για τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα:
- Ο περιορισμός για τον μέγιστο αριθμό ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα προκύπτει κυρίως επειδή το μοτέρ θα υπερθερμανθεί εάν λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Βεβαίως, ακόμη και εάν αυτό συμβεί, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα διότι το μοτέρ διαθέτει θερμική προστασία: όταν η θερμοκρασία του ηλεκτροκινητήρα υπερβεί τους 150 °C τότε ένας ενσωματωμένος θερμικός διακόπτης προστασίας θα διακόψει τη σύνδεσή του με τον πίνακα ελέγχου οπότε το μοτέρ δεν θα λειτουργεί - όταν το μοτέρ ψυχθεί αρκετά, ο διακόπτης θα αποκαταστήσει τη σύνδεσή του με τον πίνακα ελέγχου οπότε το μοτέρ θα μπορεί πλέον να λειτουργεί κανονικά.
- Ο μέγιστος αριθμός ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την θερμοκρασία του περιβάλλοντος: το μοτέρ θα υπερθερμανθεί πολύ ευκολότερα σε μία ζεστή ημέρα του καλοκαιριού απ' ότι σε μία κρύα ημέρα του χειμώνα.
3. Για τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα:
- Ο περιορισμός για τον μέγιστο αριθμό ανοιγοκλεισιμάτων ανά ημέρα προκύπτει κυρίως από το ότι, ενώ το μοτέρ είναι ικανό για πολύ περισσότερα ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα (όσα προκύπτουν εάν πολλαπλασιάσουμε τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα επί 24 ώρες), εάν δουλεύει συνέχεια με αυτούς τους ρυθμούς τότε η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί σε μη αποδεκτό επίπεδο.
Απαραίτητοι έλεγχοι πριν την εγκατάσταση συρόμενου μοτέρ RIB K500
Η πόρτα πρέπει να λειτουργεί άψογα ως χειροκίνητη. Εάν παρουσιάζει κάποιο πρόβλημα ως χειροκίνητη, η μετατροπή της σε αυτόματη όχι μόνο δεν θα το λύσει αλλά θα το χειροτερέψει με κίνδυνο να προκληθεί ζημιά και στον αυτοματισμό.
Καμία εγκατάσταση αυτοματισμού δεν πρέπει να πραγματοποιείται σε πόρτα που δεν δουλεύει ήδη άψογα ως χειροκίνητη.
Οι ελάχιστοι έλεγχοι που κάνουμε για το πόσο καλά λειτουργεί η πόρτα είναι:
1. Η ράγα κύλισης στο δάπεδο πρέπει να είναι απόλυτα οριζόντια και ευθεία. Ελέγχουμε ότι δεν έχει στρεβλώσεις, βαθουλώματα ή εξογκώματα, ότι στηρίζεται καλά στο δάπεδο και ότι σε κανένα σημείο δεν υποχωρεί όταν οι τροχοί της πόρτας πατάνε πάνω της.
2. Οι τροχοί της πόρτας πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, να ταιριάζουν με το βάρος της πόρτας και να έχουν προφίλ συμβατό με το προφίλ της ράγας (πχ δεν έχουμε ροδάκια με κυκλικό προφίλ σε ράγα με γωνιακό προφίλ).
3. Η επιφάνεια του θυρόφυλλου πρέπει να είναι εντελώς επίπεδη (να μην “κάνει κοιλιές”).
4. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται ομαλά, σε όλη τη διαδρομή (και στο άνοιγμα και στο κλείσιμο), χωρίς να αλλάζει η αντίστασή του στην κίνηση. Καθαρίζουμε την ράγα από τυχόν σκουπίδια (πχ χαλίκια, χώμα, φύλλα). Κινούμε με το χέρι την πόρτα από άκρη σε άκρη, με αργή σταθερή ταχύτητα. Η ταχύτητα πρέπει να είναι περίπου όση και του μηχανισμού. Εάν σε κάποια σημεία η αντίσταση του θυρόφυλλου μεγαλώνει απότομα, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:
- Προεξέχει κάποιο κομμάτι κόλλησης σε μία από τις ενώσεις της ράγας.
- Υπήρχε κάποιο σκουπίδι που δεν καθαρίσαμε.
- Κάποιος τροχός της πόρτας σφηνώνει.
- Το θυρόφυλλο σφηνώνει στα ράουλα στήριξης.
5. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται χωρίς τραντάγματα και μετακινήσεις πέρα-δώθε. Τα ράουλα στήριξης πρέπει να συνεργάζονται καλά με το θυρόφυλλο. Πρέπει να το αγκαλιάζουν σταθερά και χωρίς μεγάλο κενό, ώστε να μην μπορεί να “παίξει” πέρα-δώθε. Επίσης, πρέπει να το διατηρούν εντελώς κατακόρυφο. Αυτά πρέπει να ισχύουν καθ’ όλη τη διαδρομή του θυρόφυλλου.Εάν σε κάποια σημεία παρουσιάζονται τέτοια προβλήματα, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:
- Η επιφάνεια του θυρόφυλλου στην οποία πατάνε τα ράουλα στήριξης δεν είναι λεία και επίπεδη.
- Τα ράουλα στήριξης δεν περιστρέφονται ομαλά, δεν είναι σταθερά στηριγμένα ή έχουν φθαρεί υπερβολικά.
6. Ελέγχουμε ιδιαίτερα το πόσο μετακινείται πέρα-δώθε το θυρόφυλλο όταν η πόρτα είναι σχεδόν κλειστή (όσο το θυρόφυλλο είναι πολύ κοντά αλλά δεν έχει ακόμη “πατήσει” στην απέναντι πλευρά), ειδικά μάλιστα εάν το θυρόφυλλο έχει μεγάλο μήκος και ύψος. Προσέχουμε ιδιαίτερα εάν η μετακίνηση είναι τέτοια που μπορεί να κάνει το θυρόφυλλο να συγκρουστεί με τα χείλη της υποδοχής (“χούφτα” - τερματικό στοπ κλειστής θέσης) που πιθανόν διαθέτει το άνοιγμα στην μεριά που κλείνει η πόρτα. Για τον λόγο αυτό, ταλαντώνουμε το θυρόφυλλο με το χέρι. Εάν το θυρόφυλλο μετακινείται υπερβολικά πέρα-δώθε, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:
- Τα ράουλα στήριξης δεν συνεργάζονται καλά με το θυρόφυλλο, οπότε αυτό μπορεί να “παίξει” υπερβολικά.
- Το θυρόφυλλο δεν είναι αρκετά άκαμπτο και στρεβλώνει εύκολα.
- Το σημείο που στηρίζονται τα ράουλα στήριξης και άρα το θυρόφυλλο (πχ κάποια μεταλλική κολόνα) δεν είναι αρκετά άκαμπτο και στρεβλώνει εύκολα.
7. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται χωρίς σκαμπανεβάσματα και τραντάγματα πάνω-κάτω.Εάν σε κάποια σημεία παρουσιάζονται τέτοια προβλήματα, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:
- Υπήρχε κάποιο σκουπίδι που δεν καθαρίσαμε.
- Υπάρχει κάποιο κενό σε μία από τις ενώσεις της ράγας.
- Κάποιος τροχός της πόρτας δεν έχει εντελώς κυκλική περιφέρεια ή έχει φθαρεί υπερβολικά.
- Η ράγα κάνει κοιλιές αντί να είναι εντελώς οριζόντια παντού.
8. Όταν η πόρτα είναι κλειστή, το θυρόφυλλο πρέπει να ασφαλίζει στην υποδοχή της απέναντι θέσης (“χούφτα” ή τερματικό στοπ κλειστής θέσης, εάν φυσικά υπάρχει τέτοια υποδοχή) αφήνοντας όμως τουλάχιστον 2 εκατοστά ελεύθερο χώρο. Στη θέση αυτή, καλό είναι το θυρόφυλλο να ασφαλίζεται με τρόπο που να μην επιτρέπει ούτε το ανασήκωμά του με λοστό (προσφιλής μέθοδος παραβίασης σε μικρές αυτόματες πόρτες).
9. Η πόρτα πρέπει να διαθέτει μηχανικά στοπ στην ανοιχτή και την κλειστή θέση του θυρόφυλλου.
Την ποιότητα κύλισης την ελέγχουμε κινώντας την πόρτα χειροκίνητα με χαμηλή, σταθερή ταχύτητα, όχι μεγαλύτερη από αυτή του μηχανισμού (δηλαδή, όχι πάνω από 10 με 12 μέτρα ανά λεπτό). Τον έλεγχο τον κάνουμε τόσο στο άνοιγμα όσο και στο κλείσιμο.
Τυπική διάταξη εγκατάστασης
Όπως δείχνει το σχήμα, το μοτέρ εγκαθίσταται στην μία πλευρά του ανοίγματος (και κατά προτίμηση πιο πλάι από το άνοιγμα για να μπορεί να ανοίξει πλήρως την γκαραζόπορτα και να μην μειωθεί το ελεύθερο άνοιγμα). Η γκαραζόπορτα του παραδείγματος στηρίζεται σε ροδάκια που κυλάνε πάνω σε ράγα, στερεωμένη στο δάπεδο (αυτή είναι και η πλέον συνηθισμένη περίπτωση). Ψηλά, στην πλευρά που είναι τοποθετημένο το μοτέρ, ένα σετ από ράουλα, στηριγμένα στον τοίχο ή την κολόνα, στηρίζει και οδηγεί την γκαραζόπορτα. Τέλος, η διαδρομή της πόρτας και στο άνοιγμα και στο κλείσιμο, οριοθετείται από μηχανικά εμπόδια/στοπ.
Επάνω στην πόρτα στηρίζεται η κρεμαγιέρα (ένας οδοντωτός κανόνας ή βέργα με δοντάκια). Το γρανάζι που βγαίνει από το μοτέρ, “πιάνει” στα δοντάκια της κρεμαγιέρας και έτσι κινεί την γκαραζόπορτα πέρα-δώθε για να την ανοίξει ή κλείσει.
Προφανώς η πόρτα πρέπει να λειτουργεί σωστά ως χειροκίνητη, να υπάρχει γερό δάπεδο για την στήριξη του μοτέρ και να υπάρχουν οι καλωδιώσεις (ρεύμα, φωτοκύτταρα κλπ) που χρειάζονται για την λειτουργία του αυτοματισμού.
Σε ό,τι αφορά τα καλώδια, πρέπει να γνωρίζετε τα εξής:
- Για το ρεύμα θα χρειαστείτε ένα καλώδιο κατάλληλο για εγκατάσταση σε εξωτερικό χώρο. Εμείς προτείνουμε το καλώδιο τύπου NYY-J 3×1.5 mm² ή J1VV 3×1.5 mm². Προτιμήστε τις εκδόσεις με πολύκλωνα καλώδια (δηλαδή NYY-J-rm ή J1VV-R) αντί για τις εκδόσεις με μονόκλωνα καλώδια (δηλαδή NYY-J-re ή J1VV-U) διότι λυγίζουν πιο εύκολα. Σημειώστε ότι τα συγκεκριμένα καλώδια έχουν μαύρο χρώμα και έχουν πολλαπλάσια αντοχή στην έκθεση σε υγρασία και ήλιο σε σχέση με τα τυπικά καλώδια εσωτερικών εγκαταστάσεων (τα οποία και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε εξωτερικές εγκαταστάσεις). Εάν το ρεύμα έρχεται από μεγάλη απόσταση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλώδια με μεγαλύτερη διατομή (για παράδειγμα 3×2.5 mm² αντί για 3×1.5 mm² - ο ηλεκτρολόγος σας θα φροντίσει να υπολογίσει και εγκαταστήσει το σωστό καλώδιο).
- Το καλώδιο του ρεύματος προτιμάμε να είναι σε ξεχωριστή γραμμή στην οποία να μην είναι συνδεδεμένες άλλες καταναλώσεις και να έχει την δική της ασφάλεια 10 A στον πίνακα. Αυτό μειώνει την πιθανότητα να μην λειτουργεί η γκαραζόπορτα επειδή, για παράδειγμα, βραχυκύκλωσε κάποιο φως κήπου και κάνει ασφαλέστερη την εγκατάσταση.
Όλα τα καλώδια πρέπει να είναι προστατευμένα μέσα σε κατάλληλες σωλήνες ή σπιράλ, οι άκρες των οποίων πρέπει να είναι σφραγισμένες/διαμορφωμένες με τρόπο που να μην πλημμυρίζουν με το νερό της βροχής (οι ανοιχτές άκρες σπιράλ που “κοιτάνε τον ουρανό” πρέπει να αποφεύγονται με κάθε τρόπο).
Βασικά χαρακτηριστικά εγκατάστασης συρόμενου αυτοματισμού
Στην παραπάνω εικόνα αποτυπώνεται μία τυπική εγκατάσταση συρόμενου αυτοματισμού. Βασική προϋπόθεση είναι η ύπαρξη σωστής και άρτιας λειτουργικά πόρτας. Η πόρτα πρέπει να είναι μεγαλύτερη κατά 30-40cm από το άνοιγμα. Αυτό παρέχει τη δυνατότητα να τοποθετηθεί το μοτέρ εκτός ανοίγματος και όλο το πλάτος της πόρτας να παραμείνει ελεύθερο για τη διέλευση των οχημάτων.
Στο έδαφος τοποθετείται η ράγα πάνω στην οποία κυλάνε τα ροδάκια της πόρτας. Η ράγα έχει διπλάσιο μήκος από την πόρτα για να καλύπτει όλη τη διαδρομή. Τα ράουλα κρατάνε την πόρτα στην κατακόρυφη θέση. Τα στοπ ορίζουν την ανοικτή και την κλειστή θέση της πόρτας. Όλα τα παραπάνω είναι απαραίτητα για την ομαλή λειτουργία της πόρτας και οφείλουν να προϋπάρχουν του μηχανισμού. Επίσης βασική προϋπόθεση είναι να λειτουργεί η πόρτα ομαλά, με ελάχιστη προσπάθεια και να έχει τοποθετηθεί χωρίς κλίση.
Το μοτέρ διαθέτει γρανάζι μέσω του οποίου μεταδίδεται η κίνηση στην πόρτα. Πάνω στην πόρτα τοποθετείται η μεταλλική κρεμαγιέρα (με ηλεκτροσυγκόλληση) η οποία κινείται μαζί με την πόρτα. Το γρανάζι περιστρέφεται μέσα στα δοντάκια της κραμαγιέρας και η πόρτα κινείται.
Απαραίτητο αξεσουάρ για συρόμενες αυλόπορτες είναι τα φωτοκύτταρα ασφαλείας. Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας ελέγχουν τη διαδρομή της πόρτας ώστε να μην υπάρχει εμπόδιο και δημιουργηθεί κάποιο ατύχημα. Τα κλασσικά φωτοκύτταρα αποτελούνται από πομπό και δέκτη και απαιτούν καλωδίωση και από τις 2 πλευρές της πόρτας. Στην περίπτωση που αυτό δεν είναι εφικτό μπορούν να τοποθετηθούν φωτοκύτταρα ασφαλείας με ανακλαστήρα.
Επίσης στην περίπτωση που η πόρτα γειτνιάζει με δρόμο έντονης κυκλοφορίας ή δεν υπάρχει καλή ορατότητα ο φάρος προειδοποίησης ενημερώνει τα διερχόμενα οχήματα για την έξοδο του οχήματος από την αυλόπορτα.
Διαδικασία εγκατάστασης συρόμενου αυτοματισμού RIB K500
Όταν ο μηχανισμός εγκαθίσταται πάνω στην βάση και συνδυάζεται με την τυπική μεταλλική κρεμαγιέρα τα βασικά ύψη είναι αυτά του παρακάτω σχήματος.
Επειδή οι τρύπες για τους αποστάτες είναι οβάλ, οι διαστάσεις αυτές μπορούν να αυξομειωθούν κατά περίπου 5 mm συνολικά.
Εάν, στο ύψος που σημειώνεται το κέντρο των αποστατών, η πόρτα μας δεν διαθέτει κάποιο δομικό στοιχείο αρκετά σταθερό ώστε να συγκολλήσουμε την κρεμαγιέρα, τότε πρέπει:
- είτε να εγκαταστήσουμε όλον τον μηχανισμό ψηλότερα.
- είτε να προσθέσουμε κάποιο τέτοιο στοιχείο στην πόρτα (πχ έναν οριζόντιο κοιλοδοκό ή μία χοντρή λάμα).
1. Επιλέγουμε την θέση της βάσης του μοτέρ, ώστε να είναι εντός των ορίων που υποδεικνύουν τα παραπάνω σχήματα.
Σημ 1: Η βάση πρέπει να στηριχθεί είτε σε υπάρχον δάπεδο από οπλισμένο σκυρόδεμα, πάχους τουλάχιστον 10 cm, είτε σε θεμελίωση που θα κατασκευαστεί ειδικά για αυτό τον σκοπό (με μήκος και πλάτος τουλάχιστον όσο της βάσης και βάθος τουλάχιστον 20 cm).
Σημ 2: Στο σημείο αυτό δεν πρέπει να λιμνάζουν ή να διέρχονται νερά. Αν συμβαίνει αυτό θα πρέπει να εγκαταστήσουμε τον μηχανισμό σε υπερυψωμένη θέση.
Σημ 3: Για να μπορεί η αυλόπορτα ανοίγοντας να αφήνει ελεύθερο όλο το πλάτος του ανοίγματος, το θυρόφυλλο πρέπει να είναι τουλάχιστον 420 mm μακρύτερο από το πλάτος του ανοίγματος. Εάν αυτό δεν συμβαίνει τότε:
- είτε επιμηκύνουμε το θυρόφυλλο (ή, τουλάχιστον, προσθέτουμε μία προέκταση για να στηρίξουμε την κρεμαγιέρα στην πλευρά που η πόρτα ανοίγει)
- είτε αφήνουμε το θυρόφυλλο ως έχει και συμβιβαζόμαστε με το μειωμένο ελεύθερο πλάτος διέλευσης.
2. Προετοιμάζουμε την βάση για εγκατάσταση
3. Επιλέγουμε τις θέσεις των περιφερειακών συσκευών (φωτοκύτταρα, φάρος, μπουτόν κλπ).
4. Τοποθετούμε τα καλώδια παροχής και τα καλώδια των περιφερειακών συσκευών
Σημ 1: Η σύνδεση του μοτέρ με το ηλεκτρικό δίκτυο πρέπει να γίνει από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο.
Σημ 2: Όλα τα καλώδια πρέπει να τοποθετηθούν μέσα σε κατάλληλους προστατευτικούς σωλήνες.
Ελέγχουμε με αλφάδι ότι η βάση είναι οριζόντια, τόσο στην κατεύθυνση την παράλληλη με την πόρτα όσο και, κυρίως, στην κατεύθυνση την κάθετη προς την πόρτα. Η βάση πρέπει να είναι απόλυτα παράλληλη με την πόρτα.
Εάν υπάρχουν καλώδια που βγαίνουν από το δάπεδο κάτω από τον μηχανισμό (πχ τροφοδοσίας με ρεύμα, σύνδεσης φωτοκυττάρων ασφαλείας κλπ), τα περνάμε μέσα από την μεγάλη τρύπα στο πάνω μέρος της βάσης.
Ο τρόπος στήριξης της βάσης εξαρτάται από το είδος του δαπέδου. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε βίδες με μεταλλικά ούπατ, εάν υπάρχει ήδη ανθεκτικό δάπεδο, ή να δημιουργήσουμε θεμελίωση από οπλισμένο σκυρόδεμα στην οποία θα αγκυρώσουμε την βάση.
5. Στηρίζουμε την βάση στο δάπεδο με τρόπο ώστε να είναι απόλυτα οριζόντια και παράλληλη με την πόρτα. Η βάση πρέπει να στηριχθεί πολύ καλά στο δάπεδο.
6. Βγάζουμε το καπάκι του μηχανισμού. Για να το πετύχουμε αυτό, ξεβιδώνουμε τις αντίστοιχες βίδες και τραβάμε το καπάκι προς τα πάνω.
7. Αφαιρούμε (ξεκουμπώνουμε) τις κλέμες από τον πίνακα ελέγχου πριν κάνουμε οποιαδήποτε ηλεκτροσυγκόλληση.
8. Ο μηχανισμός στερεώνεται στην βάση στήριξης 2 στις βίδες που προεξέχουν. Τοποθετούμε το μηχανισμό στην βάση και τον βιδώνουμε σε αυτήν.
9. Απασφαλίζουμε τον μηχανισμό:
Ανοίγουμε το πορτάκι, τοποθετούμε το κλειδί στην κλειδαριά και το γυρίζουμε αριστερόστροφα.
Σε αυτή τη θέση ο μηχανισμός έχει απασφαλιστεί, δηλαδή το γρανάζι του μπορεί να περιστραφεί χειροκίνητα. Ο μηχανισμός θα μείνει σε αυτή την κατάσταση (απασφαλισμένος) μέχρι να ολοκληρώσετε την τοποθέτηση της κρεμαγιέρας.
Γρανάζι συρόμενου μοτέρ RIB K500
Το μοτέρ διαθέτει γρανάζι για την μετάδοση της κίνησης στην πόρτα. Το γρανάζι διαθέτει προστατευτικά καλύμματα για αποφυγή ατυχημάτων.
Επίσης μετά το πέρας της εγκατάστασης πρέπει να αφαιρεθεί η βίδα όπως υποδεικνύεται στην παραπάνω φωτογραφία.
Καλωδίωση του μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα RIB K500
Για την καλωδίωση του μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα RIB K500 απαιτούνται:
- Για το μοτέρ ένα καλώδιο 3Χ1,5mm² κατάλληλο για εξωτερικό χώρο. Αν η απόσταση στην οποία θα τοποθετηθεί το μοτέρ είναι μεγάλη είναι προτιμότερο η διατομή να είναι 3Χ2,5mm². Επίσης είναι καλό να είναι σε μία ξεχωριστή ασφάλεια στον πίνακα ελέγχου ώστε να μην επηρεάζεται η λειτουργία του από άλλες συσκευές. (φώτα κτλ)
- Για τα κλασσικά φωτοκύτταρα (δεν περιλαμβάνονται στο σετ) απαιτείται ένα καλώδιο 4×0.6mm² για τον δέκτη και ένα καλώδιο 2×0.6mm² για τον πομπό. Αν δεν είναι εφικτό να περαστεί καλώδιο για τον πομπό τότε μπορούν να τοποθετηθούν φωτοκύτταρα με ανακλαστήρα τα οποία απαιτούν μόνο ένα καλώδιο 4×0.6mm² μέχρι τον πομποδέκτη. (στην μεριά που βρίσκεται και το μοτέρ)
- Για την μπουτονιέρα ή κλειδομπουτονιέρα (δεν περιλαμβάνεται στο σετ), απαιτείται ένα καλώδιο 2×0.6mm².
- Για φανό ειδοποίησης λειτουργίας (δεν περιλαμβάνεται στο σετ), απαιτείται ένα καλώδιο 1×1.0 mm² ή 2×1.0 mm².
- Τα καλώδια πρέπει να βρίσκονται σε σπιράλ και να είναι προστατευμένα από την υγρασία.
Συσκευασία του μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα RIB K500
Το μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα RIB K500 παραδίδεται σε 1 δέμα το οποίο περιέχει το μοτέρ με τα παρελκόμενά του.
Πριν την αποστολή του ελέγχεται σχολαστικά από τους τεχνικούς μας και παραδίδεται ρυθμισμένο και έτοιμο προς εγκατάσταση.
Οδηγίες εγκατάστασης μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα RIB K500
Το μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα RIB K500 συνοδεύεται από πλήρεις, αναλυτικές και εύκολες να ακολουθηθούν οδηγίες. Είναι στα Ελληνικά γραμμένες από στελέχη της εταιρείας μας με μεγάλη εμπειρία στο χώρο των αυτοματισμών.
Μπορεί ακόμα και κάποιος που δεν έχει εμπειρία στο χώρο των αυτοματισμών αλλά "πιάνουν τα χέρια του" να τις ακολουθήσει και να ολοκληρώσει τη διαδικασία επιτυχώς.
Αν τα καλώδια έχουν περαστεί, η σύνδεση είναι απλή υπόθεση. Το τηλεχειριστήριο παραδίδεται ρυθμισμένο, αν και περιέχονται οι οδηγίες σε περίπτωση που χρειαστούν στο μέλλον.
